Hubkolben-Maneurop-Klimakompressor

Danfoss Maneurop Hubkolbenverdichter MTZ160HW4AVE 1. Produkteinführung: Maneurop Hubkolbenverdichter Modellnr.: MTZ160HW4AVE Motorschutz: Interner Überlastschutz Typ: MTZ Phase: 3 Stromquelle: Wechselstrom Transportpaket: Holzpaket Marke: Maneurop (Danfoss) Herkunft:...

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Beschreibung

Hubkolben-Maneurop-Klimakompressor MTZ125HU4VE

1.Produkteinführung

Maneurop Hubkolbenverdichter

Modellnummer: MTZ125HU4VE

Farbe: Blau

Kompressor-Stromversorgung [V/Ph/Hz]: 380-400/3/50 460/3/60

Stromquelle: Wechselstrom

Verbindungstyp: Rotolock

Warenzeichen: Maneurop (Danfoss)

Name	Kolbenkompressoren
Modell	MTZ125HU4VE
Leistung	380-400V/50hz, 460V/60hz
Nennkühlleistung bei 50Hz	20KW
Technologie	Gegenseitig
Farbe	Blau
Mindest	1

Um das Problem der übermäßigen Abgastemperatur während des Kompressorbetriebs zu beseitigen, können Sie Folgendes tun:

Wassergekühlter Verflüssiger: Die Anzahl der Wasserpumpen kann erhöht werden, um den Kühlwasserdurchfluss zu erhöhen oder die Kühlturmlüfterdrehzahl, um die Kühlwassertemperatur zu senken; das im Kühlsystem gemischte nicht kondensierbare Gas freisetzen; Entfernen Sie die Verflüssigerrohrwand Skala.

Luftgekühlter Kondensator: Nehmen Sie den Staub im Lamellenspalt mit einem Staubsauger auf; Verwenden Sie einen Flossenreiniger, um den Schmutz auf der Flosse zu reinigen; Verwenden Sie einen Flossenkamm, um die gefallene Flosse zu reparieren.

Warum ist die Öltemperatur im Kompressorbetrieb zu hoch?

Normalerweise liegt der Ölstand des Ölschauglases des Kompressors zwischen der oberen und unteren Grenze des Ölschauglases und das Schmieröl ist sauber, nicht trüb und die Farbe ist normal. Ursachen für zu hohe Schmieröltemperatur während des Kompressorbetriebs:

① Die Ansaug- und Austrittstemperatur des Kompressors ist zu hoch;

② Das Schmieröl ist zu verschmutzt oder die Ölqualität ist zu schlecht;

③ Die Kompressorteile sind stark abgenutzt.