Kältemittel-Copeland-Scrollkompressoren

Komplettes Kältemittel Copeland Scroll ZR36KH-TFD-522

 

1.Produkteinführung

Modell: ZR36K3E-TFD-522

Nenn-PS: 3

R407C-Leistung (kW): 8.450

C0P: 3,14

Verdrängung (m3/h):

Stub-Saugkraft (Zoll):

Stichentladung (Zoll):

Ölmenge (l): 1,24

Länge/Breite/Höhe (mm):

Nettogewicht (kg): 27,2

Motorversion/Code

1 Stunde:

3 ph:

Maximaler Betriebsstrom (A)

1 Stunde:

3 ph:

Strom bei blockiertem Rotor (A)

1 Stunde:

3 ph:

Schalldruck bei 1 m-dB(A): 57,0

MODELL	PS	KAPAZITÄT (W)	EINGANGSLEISTUNG (KW)	EINGANGSSTROM(A)	NETTOGEWICHT (KG)	HÖHE (MM)	SAUGUNG
ZR24K3-TFD-522	2	5920	1.87	4.3	25.9	383	19/12
ZR28K3-TFD-522	2.5	6910	2.15	5	26.3	383	19/12
ZR34K3-TFD-522	2.8	8200	2.52	5.7	28	406	19/12
ZR36K3-TFD-522	3	8900	2.7	5.7	28	406	19/12
ZR42K3-TFD-522	3.5	10100	3.12	7.1	28.6	419	19/12
ZR47KC-TFD-522	4	11500	3.53	7.2	28.6	436	22/12

 

Schritte zum Ersetzen von Kältemittelöl

 

Der Kompressor ist anders und die Methode zum Ersetzen des Kühlöls ist anders. Dieser Artikel nimmt den Schraubenkompressor als Beispiel. (Tatsächlich haben wir bereits vor der Betankungsmethode von halbhermetischen Kompressoren und Scrollkompressoren Artikel auf dem öffentlichen Konto der Refrigeration Encyclopedia veröffentlicht. Sie können sich die vorherigen Artikel ansehen.)

 

1. Führen Sie das Kältemittel des Systems zur Kondensatorseite zurück, entfernen Sie das Kältemittel aus dem Kompressor und lassen Sie das Kältemittelöl aus dem Ölablass-Eckventil des Kompressors ab.

2. Das Schmieröl des Kompressors wird über das Ablassventil am Ölfilter abgelassen. Wenn das Schmieröl fast aufgebraucht ist, fügen Sie eine bestimmte Menge Stickstoff aus der Erkennungsverbindung des Hochdruckendes des Kompressors hinzu, verwenden Sie den Druck, um die Schmierölabgabe zu beschleunigen, stoppen Sie den Einspritzdruck und schließen Sie das Ablassventil. Entfernen Sie dann den Ölfilter des Kompressors, lassen Sie das gesamte Schmieröl im Öltank ab, reinigen Sie dann den Ölfilter, installieren Sie ihn und ziehen Sie ihn fest.

3. Füllen Sie Schmieröl entsprechend der Standardmenge des Kompressors nach und evakuieren Sie gleichzeitig das System. Es wird empfohlen, ein Eckventil auf der Hoch- (Nieder-)Druckseite oder einen anderen relativ hohen Punkt für den Kontakt der Vakuumpumpe zu wählen, um zu verhindern, dass das Pumpen von Kühlöl die Vakuumpumpe beschädigt. Beobachten Sie beim Halten des Vakuumdrucks oder bei der Leckprüfung, ob der Druck wieder ansteigt.

 

4. Schmieröl einspritzen, mit einem sauberen Kunststoffrohr an das Ablassventil anschließen und das andere Ende des Kunststoffrohrs in das Ölfass stecken (das Kunststoffrohr befindet sich am Boden des Ölfasses). Beim Einfüllen von Öl sollte das Ölfass geschlossen sein, um die Luftverschmutzung des Öls zu reduzieren.

 

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