Wie funktioniert die Flüssigkeitsrückführung eines Kältekompressors?

Für die Verwendung von Kühlsystemen mit Expansionsventilen ist die Auswahl von Flüssigkeiten und Expansionsventilen und die unsachgemäße Verwendung eng miteinander verbunden. Die Auswahl des Expansionsventils ist zu groß, die Einstellung des Überhitzungsgrads ist zu klein, die falsche Installationsmethode des temperaturempfindlichen Pakets oder das beschädigte Isolationspaket, ein Ausfall des Expansionsventils kann zu Flüssigkeitsrückständen führen. Bei kleinen Kühlsystemen mit Kapillarrohren kann eine zu große zugegebene Flüssigkeitsmenge zu einem Flüssigkeitsrücklauf führen.

Die Verwendung von Heißluftschmelzfrostsystemen ist anfällig für Rückflüssigkeit. Unabhängig davon, ob ein Vierwegeventil für den Wärmepumpenbetrieb oder ein Heißgasbypassventil für den Kühlbetrieb verwendet wird, durch das Heißgasfrostschmelzen entsteht eine große Menge Flüssigkeit im Verdampfer, die zu Beginn der nachfolgenden Kühlung zum Kompressor zurückkehren kann Operationen. Darüber hinaus verursacht der ernsthafte Verdampferfrost oder Lüfterausfall, wenn die Wärmeübertragung schlecht wird, die nicht verdampfte Flüssigkeit zurück in die Flüssigkeit. Auch häufige Temperaturschwankungen im Kühlhaus können dazu führen, dass das Expansionsventil nicht anspricht und es zu einem Flüssigkeitsrücklauf kommt.

Zurück zu dem durch den Flüssigkeitsschlag verursachten Flüssigkeitsunfall tritt meistens bei luftgekühlten (als luftgekühlt oder luftgekühlt bezeichneten) halbhermetischen Kompressoren und einzelnen Doppelkompressoren auf, da der Zylinder dieser Kältekompressoren und das Rückluftrohr direkt verbunden ist, sobald die Flüssigkeit zurück ist, ist es leicht, einen Flüssigkeitsschlagunfall zu verursachen. Selbst wenn es keinen Flüssigkeitsangriff verursacht, verdünnt oder spült die in den Zylinder zurückfließende Flüssigkeit den Kolben und das Schmiermittel an der Zylinderwand, wodurch der Kolbenverschleiß erhöht wird.

Bei den halbhermetischen und hermetischen Kompressoren mit Rückgaskühlung (Kältemitteldampf) verursacht die Rückführflüssigkeit selten Flüssigkeitsstöße. Es kann jedoch das Schmiermittel im Kurbelgehäuse verdünnen. Schmieröl, das große Mengen an flüssigem Kältemittel enthält, hat eine niedrige Viskosität und bildet keinen ausreichenden Ölfilm auf den Reibungsflächen, was zu schnellem Verschleiß der beweglichen Teile führt. Außerdem siedet das Kühlmittel im Schmiermittel, wenn es während der Lieferung Hitze ausgesetzt wird, wodurch die ordnungsgemäße Zufuhr des Schmiermittels beeinträchtigt wird. Und je weiter weg von der Ölpumpe, desto offensichtlicher und schwerwiegender wird das Problem. Wenn in den Lagern am Motorende starker Verschleiß auftritt, kann die Kurbelwelle zu einer Seite absinken, was leicht zu einer Statorbewegung und einem Motorbrand führen kann.

Offensichtlich verursacht die Rücklaufflüssigkeit nicht nur Flüssigkeitsschläge, sondern verdünnt auch das Schmiermittel, was Verschleiß verursacht. Verschleiß, wenn die Last und der Strom des Motors stark ansteigen, führt im Laufe der Zeit zu Motorausfällen.

Für die Rückführung von Flüssigkeit ist es schwieriger, das Kühlsystem zu vermeiden, die Installation eines Gas-Flüssigkeitsabscheiders und die Verwendung einer Evakuierungsstoppsteuerung können den Schaden der Rückführung von Flüssigkeit effektiv stoppen oder verringern.