Prinzip des Öldifferenzdruckreglers und häufige Alarmursachen
Nov 21, 2025
Prinzip des Öldifferenzdruckreglers und häufige Alarmursachen
Der Öldruckdifferenzregler funktioniert durch genaue Messung der Differenz zwischen dem Schmieröldruck und dem Ansaugdruck des Kühlkompressors. Wenn diese Differenz unter einen voreingestellten Wert fällt, unterbricht der Öldruckdifferenzregler automatisch die Stromversorgung, stoppt den Kühlkompressor und verhindert eine Beschädigung der Komponenten aufgrund unzureichender Schmierung.
In praktischen Anwendungen verwenden Öldruckdifferenzregler typischerweise thermische Verzögerungsmechanismen. Nach jeder Steuerungsaktion müssen die internen Thermoelemente vollständig abgekühlt sein, bevor der Kältekompressor wieder gestartet werden kann. Dies verhindert Schäden an der Ausrüstung durch häufige Fehlfunktionen und gewährleistet die Stabilität und Zuverlässigkeit des Systems.
Häufige Ursachen für Öldruckdifferenzalarme
Während des Betriebs des Kältekompressors können Öldruckdifferenzalarme durch mehrere Faktoren verursacht werden:
1. Unzureichendes Schmieröl: Unzureichendes Schmieröl im System führt zu einem niedrigen Ölstand, wodurch die Ölpumpe nicht richtig Öl fördern kann. Ähnlich wie bei einem Automotor, dem das Öl ausgeht, löst diese unzureichende Schmierung verschiedener Komponenten einen Öldruckdifferenzalarm aus.
2. Verschmutztes Schmieröl: Mit der Zeit sammeln sich im Öl im System verschiedene Verunreinigungen an und werden stark verschmutzt. Dieses verunreinigte Öl kann den Ölpumpenfilter verstopfen, den normalen Schmierölfluss behindern und somit die Stabilität der Öldruckdifferenz beeinträchtigen.
3. Relaisausfall: Als zentrale Steuerkomponente kann das Öldruckdifferenzrelais bei einer Fehlfunktion Änderungen der Öldruckdifferenz nicht genau erkennen und keine Alarmsignale ausgeben oder rechtzeitig Abschaltschutzmaßnahmen ergreifen, was ein potenzielles Risiko für die Anlage darstellt.
4. Ausfall der Ölpumpe: Die Ölpumpe ist die Energiequelle für die Schmierölzirkulation. Wenn die Ölpumpe selbst eine Fehlfunktion aufweist, beispielsweise aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung, kann sie das Öl nicht richtig ansaugen, wodurch verhindert wird, dass Schmieröl zu verschiedenen Teilen gefördert wird, die geschmiert werden müssen, was zu abnormalen Öldruckunterschieden führt.
5. Kältemittelverunreinigung: Eine große Menge Kältemittel, die dem Kühlöl beigemischt wird, verändert die physikalischen Eigenschaften des Öls und führt dazu, dass sich der Öldruck nicht normal aufbaut. Genau wie bei einer großen Menge Gas, die in Wasser gemischt wird, werden der Druck und die Fließfähigkeit des Wassers beeinträchtigt.
6. Kompressor-Kältemittelrückführung: Wenn der Kompressor flüssiges Kältemittel zurückführt, nimmt überschüssiges flüssiges Kältemittel im Kurbelgehäuse Platz ein und beeinträchtigt die normale Schmierölzirkulation und den Druckaufbau-. Zu diesem Zeitpunkt muss das Expansionsventil eingestellt und die Ölheizvorrichtung auf ordnungsgemäße Funktion überprüft werden.
7. Niedrige Öltemperatur im Kurbelgehäuse: Eine niedrige Öltemperatur erhöht die Viskosität des Schmieröls, verringert seine Fließfähigkeit und behindert seine Zirkulation und Druckübertragung innerhalb des Systems, wodurch ein Öldruckdifferenzalarm ausgelöst wird.
